解气体 单纯加高压压缩，可产生分解、爆炸等危险性的气体，在加高压的同时，将其溶解于适当溶剂，并由多孔性固体物充盛。在15℃以下压力达0.2MPa以上，称为溶解气体（或称气体溶液），如乙炔。
从气体的性质分类可分为剧毒气体，如氟、氯等；易燃气体，如氢、一氧化碳等；助燃气体，如氧、氧化亚氮等；不然气体，如氮、二氧化碳等。
危险品押运员，肩负着货物从装载-运输-卸货整个过程的安全责任。危险品运输车运输危险品时，不配备押运员的行为属于严重的危险行为。近日，一辆危险品运输车因为运输途中没有押运员，涉事司机和企业被处以1万元的重罚。
4月29日晚，韶关高速队民警在仁化扶溪收费站开展夜查整治行动，严查各类交通违法行为，净化道路交通环境。当晚22时许，一辆危化品运输车沿武深高速慢慢进入收费站，在缴费后确迟迟不驶离收费通道。
氧气阀门操作存在潜在危险性：
氧气阀门发生燃烧事故的先决条件是氧气管道中存在低着火点的质300～400℃。因低着火点的物质先在氧气中快速燃烧放出热量产生高温800～900℃导致氧气阀门燃烧。氧气阀门发生燃烧事故的必要条件是着火源，如果没有着火源，氧气阀门是不会燃烧。（低着火点质一般主要是Fe 和FeO粉末。）
因阀门开关操作过快，管道内氧气流速使固体颗粒产生撞击和摩擦，流速愈大，摩擦产生的热量越高。
因阀门快速打开，产生绝热压缩温升，理论计算可达到300～500℃的温升，铁锈、焊渣等低着火点物质就会燃烧。
因阀门快速打开，在阀门出口处氧气流速可能达到音速，形成6000～7000V的静电，电位差达到2000V 以上就会产生火化放电。
东莞浩达气态氧的充装用液态氧来自空分工厂或空分车间，自空工厂的液态氧按中国药典氧标准合格后储于液态氧储罐，液态氧可通过氧泵(一般为柱塞式液氧泵)加压至14.7MPa，然后通过氧汽化器汽化成气体，并通过氧充灌台充装于氧钢瓶。
工艺路线及依据
气态氧的充装用液态氧来自空分工厂或空分车间，自空工厂的液态氧按中国药典氧标准合格后储于液态氧储罐，液态氧可通过氧泵(一般为柱塞式液氧泵)加压至14.7MPa，然后通过氧汽化器汽化成气体，并通过氧充灌台充装于氧钢瓶。
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