松山湖40L氮气销售中心 氮气加压 成本较低廉
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产品描述

产品名称N2 执行质量标准国标 含量99.99 产地/生产商东莞浩达 产品等级工业级
氮气国内现状
目前国内氮气增压可以使用氮气增压泵来对氮气进行相应的增压。一般是这样可以通过一空气压缩机提供驱动力,来做为德科氮气增压泵的动力来源,一般为2bar到8bar的气体。然后将要增压的氮气输入泵,后通过氮气增压泵就可以实现氮气的增压。增压越大流量越小。增压多少的比例可以通过相应的泵来进行调节。
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氮气增压(NitrousOxide System,NOS),是一种将(N20)强制灌入引擎中的系统。要使引擎产生更大动力的可能法门,就是让引擎吸入更多空气,并且搭配上适当比例的燃油,借此产生更高的油气爆发效率,turbo或Super Charger这一类增压系统,即是靠著增压器来将空气压缩后送入引擎,才得以在排气量不变的情况下,令引擎产生更大的动力。NOS改装的基本原理也是如此,只不过NOS的结构上简单许多,而且NOS并非只是单纯的压缩空气,而是透过前面提到的令引擎发挥更大效率。
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纯度是氮气的一个重要技术参数,按国标氮气的纯度分为工业用氮气、纯氮和高纯氮,它们的纯度分别为99.5%(O2≤0.5%),99.99%(O2≤0.01%)和99.999%(O2≤0.001%)。
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发动机的一部分动力带动增压装置,优点是动力可以得到线性提升,操控比较灵活,缺点是高转速区动力提升有限甚至反而下降,适合大型豪华房车,低转工作的越野车也应该适合。涡轮增压(turbo),利用发动机的废气推动涡轮来实现强制进气,优点是动力提升明显,尤其是高转数下。缺点是延时( lag),因为涡轮推动需要废弃,多用于竞速。当然有消除lag的方式,比如偏时点火...
至于N20...就是利用亟不稳定的N20注入气缸分解产生氧气,多用于0-400加速赛,
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