产品名称N2
执行质量标准国标
含量99.99
产地/生产商东莞浩达
产品等级工业级
钢瓶装工业氮气：
Ⅰ类，
氮含量（体积％）≥99.6
氧含量（体积％）≤0.5
水份—（℃）≤－43
Ⅱ类一级，
氮含量（体积％）≥99.5
氧含量（体积％）≤0.5
水份—游离水（ml／瓶）≤100
Ⅱ类二级，
氮含量（体积％）≥98.5
氧含量（体积％）≤1.5
水份—游离水（ml／瓶）≤100
氮气加压ZEX是来自美国的产品，特色在于电磁阀可以撷取进气歧管的压力参数，在与汽油压力阀相连接后，在系统作动时提高燃压，因此可以更进一步确保引擎的油气混合比。ZEX除了提供乾式系统外，也有湿式及多点直喷的高阶产品，而且每组套件中部包含了不同喷射量的喷嘴，因此可以依照改装条件调校出不同的马力增幅。
NOS的形式
NOS是以灌入引擎后提升爆发力，因此在改装NOS时至少必须包含以下几项硬体，分别是气瓶、喷嘴、电磁阀以及启动开关。
气瓶就是填充的钢制容器，除了外观尺寸上的分别，亦有空重、总重以及瓶内压力等规格;喷嘴如同引擎供油系统中的喷油嘴，喷嘴口径越大，喷出的气体量就越多，对于马力的助益也相对越大;电磁阀是控制喷嘴作动的重要元件，因为NOS的喷射原理是利用瓶内压力将气体灌入引擎，因此在气瓶和喷嘴之间必须装设一个控制器，以控制气体的喷射速度;启动开关则是提供指令让电磁阀作动的重要部品，一般大多装设在油门踏板正下方，或是节气门拉线的末端位置，不过也有利用节气门电压以感测油门开度，让驾驶者在油门全开之际一并启动NOS。
不过除了上述四项主要结构，其实在NOS系统中，除了气瓶本身的开关外，还必须另外装设一或二道安全开关，否则长时间使用NOS会导致燃烧室压力过大，温度也会急剧升高,以一般通常是将NOS视作"后阶段"，或是在"重要关头"才使用，而使NOS在平常处于Off状态的安全开关就显得格外重要。
如果需要使用低温技术，则必须进行缺氧风险评估。这种类型的风险评估考虑了房间的大小、液体的总体积以及可能出现的坏情况。
低温液体使用时注意事项
缓慢和低压输送低温液体，以尽量减少液体飞溅和蒸发，缓慢插入输送管线，以尽量减少低温液体蒸发和由此产生的压力增加，并在开始输送程序前检查储存杜瓦的压力。
保持低温液体容器清洁，不受燃料、油和油脂的污染，因为这会增加火灾风险（由富氧和燃料源共同引起）。
验证打开的液氮杜瓦有绝缘盖或松装塞子，以减少空气冷凝到液氮中，同时仍允许排出液氮气体。
仅在通风良好的区域或局部排气通风的地方使用低温液体。
冷室是通风不良的小房间，不得用于储存液氮容器。
切勿将低温液体倒入任何排水管
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