产品名称N2
执行质量标准国标
含量99.99
产地/生产商东莞浩达
产品等级工业级
在冶金工业，如连铸、连轧、钢材退火保护气氛、转炉**复合吹氮炼钢，炼钢转炉密封，高炉炉**密封，高炉炼铁煤粉喷吹等工艺。
○ 在电子工业，如大规模集成电路、彩电显象管、电视机和收录机元件及导体生产过程保护等。
○在食品保鲜领域，如粮食、水果（果品）、蔬菜等贮藏与保鲜，肉类、、榨菜、茶叶及咖啡等的充氮保鲜包装，果酱等的充氮排氧保鲜，各类瓶洒的净化和覆盖等。
○ 在工业，如（人参）的充氮贮藏与保鲜，西药针剂充氮，贮罐及容器的充氮排氧，药料气动传送的气源等。
○ 在化学工业，如置换、清洗、密封、检漏及保护的气体，干法熄焦，催化济再生，石油分馏，化纤生产等
○ 在塑料工业，如塑料粒子的气动传送、塑料生产及贮藏防氧化。
○ 在玻璃工业，如浮法玻璃生产过程的保护气。
○ 在低温领域，如低温、冷冻、血液冷藏、药物冷冻与低温粉碎等。
○ 在生物领域，如冷冻贮藏珍贵植物、植物细胞、遗传种质的冷冻保存和运输等。
氮气分类
关于NOS的改装形式，基本上可以大分为"乾式"，与"湿式"两种，乾式是指单纯喷射气体，湿式则是除了气体之外还包括了燃油，因此湿式系统所使用的喷嘴通常为"丫"字形设计，也就是将与燃油同时喷入燃烧室。就改装效果来说，比乾式系统更能精准控制油气混合此，因此也可以使用大流量喷嘴，马力的提升幅度也更大。
除了乾式和湿式之外，依照喷嘴装设的位置，NOS还可以分成单点与多点两种喷射形式。单点所指的是喷嘴装设在节气门前方的进气管路上，国内改装店家多半是采取这种方式;多点则是由数个喷嘴所构成，位置多半是装设在进气歧管上，也就是针对每只歧管个别加装上立的喷嘴，多点直喷式在美国Drag职业上相当常见，改装效果也比起单点形式更为优异，不过由于歧管必须钻孔加工，而且作动时引擎会承受较大负荷，也更*造成缸内部品的伤害,因此较少用在一般道路版的NOS改装上.
发动机的一部分动力带动增压装置，优点是动力可以得到线性提升，操控比较灵活，缺点是高转速区动力提升有限甚至反而下降，适合大型豪华房车，低转工作的越野车也应该适合。涡轮增压(turbo)，利用发动机的废气推动涡轮来实现强制进气，优点是动力提升明显，尤其是高转数下。缺点是延时( lag)，因为涡轮推动需要废弃，多用于竞速。当然有消除lag的方式，比如偏时点火...
至于N20...就是利用亟不稳定的N20注入气缸分解产生氧气,多用于0-400加速赛，
NOS的形式
NOS是以灌入引擎后提升爆发力，因此在改装NOS时至少必须包含以下几项硬体，分别是气瓶、喷嘴、电磁阀以及启动开关。
气瓶就是填充的钢制容器，除了外观尺寸上的分别，亦有空重、总重以及瓶内压力等规格;喷嘴如同引擎供油系统中的喷油嘴，喷嘴口径越大，喷出的气体量就越多，对于马力的助益也相对越大;电磁阀是控制喷嘴作动的重要元件，因为NOS的喷射原理是利用瓶内压力将气体灌入引擎，因此在气瓶和喷嘴之间必须装设一个控制器，以控制气体的喷射速度;启动开关则是提供指令让电磁阀作动的重要部品，一般大多装设在油门踏板正下方，或是节气门拉线的末端位置，不过也有利用节气门电压以感测油门开度，让驾驶者在油门全开之际一并启动NOS。
不过除了上述四项主要结构，其实在NOS系统中，除了气瓶本身的开关外，还必须另外装设一或二道安全开关，否则长时间使用NOS会导致燃烧室压力过大，温度也会急剧升高,以一般通常是将NOS视作"后阶段"，或是在"重要关头"才使用，而使NOS在平常处于Off状态的安全开关就显得格外重要。
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